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    1. 黃河大鐵牛

         蒲津渡遺址博物館位于山西省永濟市古蒲州城西門口,黃河岸東側,東3公里與《西廂記》故事發生地普救寺相依,西1公里與全國四大名樓鸛雀樓相望,處于旅游黃金線上,蒲津渡遺址博物館所遺存的為唐、宋與明時代文物,屬國家級重點文物保護單位。 
        1989年,我市博物館工作人員翻閱大量文獻資料,走訪當地老人,并探用探桿控測,發現并發掘出土了唐代大鐵牛等文物。1991年、1999年省、地、市聯合考古隊兩次對蒲津渡遺址進行科學考古發掘,完整地出土了唐開元12年(724年)鑄造的鐵牛4尊,鐵人4個,鐵山2座,鐵墩4個,七星鐵柱一組(7根),明代防護石堤約70余米,明正德16年(1512年)記事碑一通。蒲津渡源遠流長,蒲津浮橋始建于公元前541年,毀于公元1911年,在漫長的2400余年中,數興數衰,歷盡滄桑。它的興衰演變,可以劃分為五個時期。 第一時期,屬于臨時一次搭用的浮橋。春秋魯國昭公元年(前541年),公子在秦國無法安身,隨從資財,其車千乘,靠舟渡要 用很長時間,于是搭起浮橋,使車輛連貫通過(〈左傳〉:“秦公 子出奔晉.........造舟于”)。這座浮橋比西方波斯軍隊架的博斯普魯斯海峽浮橋(前493年)早48年。 第二時期,屬于第一次在黃河上修建起固定式的浮橋。秦昭 襄王在任國君二十年內(前297-283年),在蒲津渡兩次造橋,用以進攻韓、趙、魏諸國。橋址即今山西永濟市古蒲州城西門外,西接陜西省朝邑東境。“初作浮橋”,乃是指第一次在黃河上修建起固定式的浮橋。 第三時期,從北魏(386年)到唐開元十一年(723年),前后約337年,蒲津橋是竹纜連舟的固定式曲浮橋。據史載,漢高祖劉邦定關中,魏太祖英曹操西征馬超和韓遂,劉王高歡進攻西魏,西魏丞相宇文泰大統四年定秦州,隋文帝下河東,都不斷維修竹纜連舟的蒲津浮橋。第四時期,唐開元十二年到金元光元年(1222年)前后約500年,蒲津橋是鐵索連舟的固定式曲浮橋。唐開元八年,蒲州與陜、鄭、汴、絳、懷并稱為“六大雄城”。開元12年,蒲州河中郡對蒲津橋進行了徹底改建,變“ 竹纜連舟”為“鐵索連舟”,且鑄地錨鐵牛、鐵人和鐵柱。宋神宗趙頊是一位力謀富國強兵的皇帝,熙寧元年(1068年),他多次詔令護修蒲津橋;金時,有專管浮橋的官員,金元光元年十一月,金、元爭奪河中府(蒲州城),金將侯小叔縱火燒絕蒲津橋。 
        第五時期,明洪武二年(1369年)到民國初年(1911年)前后約542年,由于黃河不斷倒岸,加之維 修不善, 蒲津橋走向毀滅階段。期間,明洪武二年,明將徐達率10萬大軍取陜西,最后一次修復蒲津橋 (《明史》)載:“洪武二年,大兵會于蒲,渡河西定關中,都督康茂材策劃為浮橋,逾日而成,民不告苦,師徒畢濟”。)1886 年,舟橋已毀,只留東岸鐵牛、鐵人和鐵山。1911年,“牛、人、山”錢被泥 沙埋沒于地下。
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